商贸物流业一头连着生产商，一头连着消费者。加快商贸物流业发展对促进产业转型升级、有效支撑京津冀产业协同创新发展，具有重要战略意义。河北正加快打造全国现代商贸物流重要基地，着力建设面向世界、辐射全国的物流强省。本报即日起推出《物流高地场景汇》系列报道，通过记者走访国际陆港、快递中心、冷链物流、智慧物流园区、跨境电商等，集中展示河北打造商贸物流产业高地典型场景，敬请关注。

　　从石家庄火车站出发，沿着京广铁路南下50公里左右，在石家庄市高邑县，有一处大型铁路物流枢纽石家庄国际陆港。这里已成功获批全国一级铁路物流基地、陆港型国家物流枢纽、国家多式联运示范工程、国家综合货运枢纽补链强链试点工程。4月16日，记者对这家“链接全球、货通天下”的京津冀地区最大内陆港进行探访。

　　4月16日上午，记者到达石家庄国际陆港（以下简称石家庄陆港）大门口，大约6～7分钟后，才见到开车前来的工作人员，“我们港区很大。”沿着港区里宽阔的公路向北行驶，路上不时遇到拉着集装箱、小汽车和散货的货车，路的两旁是一座座大型库房。

　　大约走了将近1公里，到达中国海关石家庄国际陆港保税物流中心。“这是B型保税物流中心，实现内陆地区与出口口岸的联动，满足企业就近物流配送的需求。”工作人员告诉记者。

　　不远处，一列长长的列车停在铁轨上，数百米外的龙门吊正忙着把汽车上的集装箱卸下来，吊装到火车平板车上。

　　“这是一列今天要发车的中欧班列，一个班列有55个平板车，运送110个标准集装箱。”工作人员说。

　　与班列相对的公路边，整齐停放着数百辆各种品牌物流、各种型号的汽车。“这是要出口的二手车，我国的汽车在一带一路国家很受欢迎。”

　　工作人员带着记者在园区一路走，从南到北距离大概有3公里。“陆港用地规模达到了 9.26 平方公里。目前陆港园区建成了3条铁路到发线条铁路专用线万平方米汽车中转基地、2 万平方米国际集装箱服务中心、10万平方米集装箱堆场。满足 600万吨的年作业量，作业能力位居京津冀地区首位，全国前列。”工作人员说。

　　河北省国际陆港有限公司铁路班列运营管理部经理李江娜告诉记者：“正在装车的中欧班列，今天就会出发，1015天左右到达欧洲城市，和海运相比能节约一半时间。运送的货物有来自京津冀等地的汽车、汽车配件、办公用品、日用小商品，回程时会拉上欧洲和中亚国家的大麦、小麦等产品。”

　　李江娜介绍，石家庄陆港拥有两条1050米整列集装箱作业线米散货作业线米国际班列专用线条。

　　石家庄陆港拥有覆盖中欧、中亚、东盟的国际通道，目前出境口岸达到8个（满洲里、二连浩特、霍尔果斯、阿拉山口、凭祥、磨憨、绥芬河、同江），业务范围覆盖50多个国家和地区。

　　2023年石家庄国际陆港累计开行中欧班列612列，进出口货值达到108亿元；今年截至3月31日累计发行国际班列85列，进出口货值达到16.3亿元；同时，石家庄陆港还常态化开通了京津冀“一单到底”国际海铁联运通道，去年海铁班列开行87列，货值达26亿元，实现了“陆海丝绸之路”的无缝衔接和货通全球。

　　河北省国际陆港有限公司综合办公室主任杨广超介绍，去年10月27日和11月9日，石家庄国际陆港先后获批进境粮食指定监管场地和保税物流中心（B型）。

　　“我们拥有保税物流中心（B型）、3万平方米的海关监管场地，目前正在全力打造中欧班列全程时刻表，向广大客户提供更加稳定的运输时效。同时也在积极申报综合保税区和冰鲜水产品、肉类、水果指定监管场地，可以向广大客户提供更加完善的口岸功能服务。”杨广超说。

　　河北省国际陆港有限公司董事长孙涛告诉记者，陆港享有省自贸区政策支持和石家庄市物流产业优惠政策，一系列利好政策推动陆港发展活力进一步迸发。

　　石家庄陆港周边遍布面粉及粮油深加工企业上百家，每年需通过陆港进口小麦油料作物；陆港周边还拥有宁晋电缆、沙河玻璃、高邑氧化锌等产业，贸易需求量非常大；陆港周边遍布生物医药、电子产品、汽车日用消费品等特色产业集群，无数特色产品正通过陆港走向世界。

　　“以通道促贸易，以贸易聚产业。下一步，我们将紧扣石家庄国际陆港发展定位，立足强大的枢纽能级、通达的物流通道、便捷的通关口岸，大力招引适铁临港产业，做强陆港核心枢纽。”孙涛说。